Referenz
Erweiterte Erregerregelung für die Landstromanbindung eines Kreuzfahrtschiffes
Juli 2026
Die Nutzung von Landstrom gewinnt im maritimen Umfeld zunehmend an Bedeutung. Für die elektrische Ausrüstung eines Schiffes bedeutet die Umschaltung vom bordeigenen Kraftwerk auf das öffentliche Versorgungsnetz jedoch hohe Anforderungen an Regelungstechnik und Systemintegration.
Im Auftrag der Firma VEM Group waren wir an der Umsetzung eines Projekts zur Landstromanbindung des luxuriösen Kreuzfahrtschiffes "Seven Seas Voyager" der Reederei Regent beteiligt. Unsere Aufgabe bestand darin, die vier Synchrongeneratoren des Bordkraftwerks durch eine Erweiterung der Erregerregelung für den Betrieb am Landnetz vorzubereiten.
Eine besondere Herausforderung stellte dabei der Zeitfaktor für die Arbeiten an Bord dar. Kreuzfahrtschiffe verbringen während des laufenden Betriebs nur eine begrenzte Zeit in den jeweiligen Häfen, so dass Änderungen und Funktionstests in diesem Zeitfenster durchgeführt werden müssen ohne die uneingeschränkte Einsatzbereitschaft der Maschinensätze zu beeinträchtigen.
Die vier Maschinensätze des Schiffes werden über unsere Erregersysteme TIBS XD2M erregt. Um die Landstromanbindung zu realisieren, wurde der Funktionsumfang der Erregersysteme gezielt erweitert.
Zu den neu implementierten Funktionen gehören die:
- Anpassung der Ankerspannung der Synchrongeneratoren an die Netzbedingungen,
- Umschaltung zwischen den Regelungsmodi Ankerspannung, Blindleistung und Leistungsfaktor sowie
- Bereitstellung der aktuellen Messwerte von Blindleistung und des Leistungsfaktors jedes einzelnen Generators für das übergeordnete Leitsystem.
Mit diesen Erweiterungen stellen die Erregergeräte die erforderlichen Stellgrößen und Messwerte für den Landstrombetrieb zur Verfügung.
TIBS XD2M dient der Erregung von Synchrongeneratoren in maritimen Einsatzumgebungen.
Mehr über unsere XD2M-Erregergeräte erfahren Sie hier.
TIBS XD3M
Enge Zusammenarbeit mit dem Leitsystemhersteller
Ein wesentlicher Bestandteil des Projekts war die Abstimmung zwischen Erregerregelung und Leittechnik. Hierzu arbeiteten wir im Auftrag der VEM Group eng mit der Firma VARD zusammen.
Während unsere Erregergeräte die erweiterten Regelungsfunktionen und Messgrößen bereitstellen, integrierte die Firma VARD diese in ihr Leitsystem. Dadurch können der leitende Ingenieur und seine Offiziere sämtliche relevanten Einstellungen zentral vom Maschinenkontrollraum aus vornehmen. Gleichzeitig stehen die aktuellen Betriebsdaten der einzelnen Generatoren für Überwachung und Bedienung unmittelbar zur Verfügung.
Internationale Projektumsetzung
Die Umsetzung eines derart komplexen Retrofit-Projekts erforderte eine enge Abstimmung aller Projektpartner. Zur Realisierung des Projekts waren unsere Entwicklungsingenieure in Marseille (Frankreich) und Trieste (Italien) im Einsatz. Die abschließende Systemabnahme erfolgt im August in South Hampton (Großbritannien).
Die internationalen Einsätze ermöglichten eine enge Abstimmung aller beteiligten Partner und eine schrittweise Validierung der neuen Funktionen unter realen Betriebsbedingungen.
Kompetenz für anspruchsvolle Retrofit- und Neubauprojekte
Das Projekt zeigt, wie sich bestehende Erregersysteme gezielt an neue Anforderungen der Energieversorgung anpassen lassen. Durch die Erweiterung der unserer TIBS XD2M-Erregergeräte konnten die erforderlichen Regelungsfunktionen für die Landstromanbindung bereitgestellt und in das Leitsystem des Schiffes integriert werden.
Neben den technischen Vorteilen ermöglicht der Betrieb am Landstrom während der Hafenliegezeit auch das Abschalten der dieselgetriebenen Generatoren. Dadurch werden lokale Emissionen und Geräuschentwicklungen reduziert – ein zusätzlicher Nutzen einer Lösung, deren Schwerpunkt auf einer sicheren und zuverlässigen elektrischen Systemintegration liegt.
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